Yeni Peugeot 408 Hibrit, 2 Milyon 270 Bin TL’den Başlayan Fiyatıyla Türkiye’de Satışa Sunuldu
Teknoloji Haberleri - Yeni Peugeot 408, markanın global arenadaki en kritik modellerinden biri olarak lanse ediliyor ve Türkiye, üst üste üç yıldır bu aracın dünyadaki en büyük pazarı konumunda bulunuyor. Marka şimdi de makyajlı ve hibrit versiyonu, agresif bir lansman fiyatıyla Türk tüketicisinin beğenisine sundu. Peugeot Marka Direktörü Gupse Kaplan’ın paylaştığı güncel verilere göre, bugüne dek Türkiye’de 39 bin adetten fazla satılan 408’in 2026 hedefi 10 bin adedi aşmak.
Türkiye Pazarı İçin Ezber Bozan Bir Fiyat Stratejisi
Peugeot’nun Nisan 2026’da yayımladığı resmi fiyat listesine baktığımızda, her versiyon için bir liste fiyatı ve çok daha cazip bir lansman fiyatı belirlendiğini görüyoruz. Giriş seviyesindeki 408 Allure 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 için liste anahtar teslim fiyatı 2 milyon 570 bin TL olmasına rağmen, lansmana özel olarak tam 300 bin TL indirimle 2 milyon 270 bin TL’ye inmiş durumda. Ailelerin ve uzun yol kullanıcılarının tercih ettiği Cam Tavanlı Allure versiyonu 2 milyon 654 bin 444 TL liste fiyatına karşılık 2 milyon 350 bin TL’ye alıcı buluyor. Serinin zirvesindeki GT donanım seviyesi ise 2 milyon 910 bin TL yerine 2 milyon 745 bin TL lansman bedeliyle sipariş edilebiliyor. Mayıs ayı itibarıyla bu kampanyalı fiyatların korunduğunu da not düşelim.
Tasarımda İlklerin Modeli: Işıklı Logo ve Yeni Jenerasyon İmza
Aracın dış tasarımına baktığımızda fastback siluetin korunduğunu ancak çok daha keskin ve ‘kedi gözü’ hissiyatı veren bir ön bölümle karşılaşıyoruz. Peugeot, bu makyajla birlikte tarihinde bir ilke imza atıyor ve hem bagaj kapağındaki “Peugeot” yazısını hem de ön ızgaradaki aslan logosunu aydınlatmalı olarak sunuyor. GT paketinde, üç pençe efektini andıran ince LED gündüz farları, aydınlatmalı logonun üzerinden geçen zarif bir LED şeritle birleşiyor ve özellikle gece sürüşlerinde çok prestijli bir görünüm ortaya çıkarıyor.
Bir diğer yenilik de Aura Yeşili (bazı pazarlardaki adıyla Flare Yeşil) gövde rengi. Bu özel renk, üzerine düşen ışığın açısına göre ton değiştiriyor ve aracın dinamik hatlarını yer yer sarıya çalan yansımalarla vurguluyor. Ayrıca GT donanımında Matrix LED farlar standart olarak gelirken, radar sensörlerinin yeni logonun arkasına gizlenmesi, tasarımda bütünlüğün ne kadar önemsendiğini gösteriyor.
145 HP’lik Hibrit Sistem Günlük Kullanımda Ne Vadediyor?
Kaputun altında artık sadece 1.2 litre hacmindeki 48V hafif hibrit motor seçeneği yer alıyor. Üç silindirli içten yanmalı motor 136 beygir güç üretirken, çift kavramalı eDCS6 şanzımana entegre edilmiş elektrik motoru da 21 beygirlik (15 kW) bir katkı sağlıyor. Bu ikilinin toplam gücü 145 HP’ye ulaşıyor. Sürüş esnasında batarya kendini şarj ettiği için harici bir prize ihtiyaç duymuyor. Peugeot’nun WLTP verilerine göre şehir içi kullanımda sürüş süresinin yarısına yakını tamamen elektrikli modda sıfır emisyonla geçiyor. Kâğıt üzerindeki ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 5.0 – 5.1 litre bandında seyrediyor. 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 9.4 saniyede çıkan araç, 205 km/s maksimum hıza erişiyor.
Allure ve GT Paketlerinde Standart Donanımlar
Her iki donanım seviyesinde de Peugeot’nun i-Cockpit dijital kokpiti standart. Sürücünün tam karşısında 10 inçlik dijital gösterge paneli, orta konsolda ise kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteğine sahip ikinci bir 10 inçlik HD multimedya ekran bulunuyor. GT seviyesinde bu gösterge paneli 3D efektiyle sürüş deneyimini zenginleştiriyor. Allure paketi güvenlik anlamında oldukça tok; adaptif hız sabitleyici, aktif şerit takip sistemi ve otonom acil frenleme gibi sürücü destek sistemleri sunuluyor. Teknoloji Haberleri - Teknoloji Medya
